在我國，連年刷新的汽車召回數(shù)量同樣與政策法規(guī)的逐步完善和監(jiān)管的加強密切相關。自2004年缺陷汽車召回制度實施以來，消費者不再談召回色變，整車和零部件廠商對召回的認識也進一步加強。而缺陷信息采集平臺的建立，也讓用戶反映的投訴信息更準確，監(jiān)管機構缺陷信息采集和分析能力進一步加強。另外，2016年將實施的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》還將進一步強化缺

陷汽車的召回。

在中國市場，國家質檢總局缺陷產品管理中心有關負責人表示，2015年以來，監(jiān)管機構進一步加強對同一零部件問題導致多個生產者召回的情況開展缺陷調查，從而引發(fā)了較大規(guī)模的汽車產品召回。

美國汽車安全倡導者Ditlow則提醒汽車制造商，過去一些年，美國已經有了一些里程碑式的召回案例。隨著時間的消逝，這些案例可能會慢慢淡出人們的視線，但總會有其他有影響力的事件提醒汽車制造商，召回一定比隱瞞好。